Iurgi de excursion

25 febrero 2017

Descuentos

Una de esas curiosidades chinas u occidentales, depende como se vea.

En chino no se pone la cantidad que se descuenta si no el porcentaje del precio original que pagas. Al principio cuando iba a tiendas donde todo estaba marcado en chino y con descuentos altos me liaba bastante. Pero ya controlado. En el cartel de arriba, bilingüe, bastante claro. ¡7% de descuento o llévate lo que sea al 93% del precio original! Por si alguien se pasa por aquí y ve esos grandes carteles con "60折!!" o la cifra que sea.

03 enero 2017

Kalimantan navidades 2015

Muy liado he andado en la oficina y con las HKoutdooradventures, así que aquí vuelvo con un post pendiente desde... Hace un año.

En septiembre no tenía ningún viaje cerrado y bastantes días de vacaciones. Como comenté, familia y amigos viajando a lugares en los que ya había estado o que no podía por fechas y trabajo. Finalmente salieron los viajes a Sapa y Tasmania, con los que daba por cerrado el año a nivel de viajes. Pero con los billetes y todo comprado recibí mensaje de aita "¿Qué haces en navidades?" Esteeee, ya les había contado todos los planes, incluido no hacer nada en esas fechas. Pero tenían sorpresa: ¡se iban a Indonesia a pasar las navidades! Los padres de Joana habían montado viaje y se apuntaban con ellos. Así que tocó ver como encajar festivos y días de vacaciones que en principio tenía para utilizar en 2016 para juntarme con ellos. Teniendo en cuenta que era su segunda visita a Asia-Pacífico, había que aprovechar :D

Argoitz y Joana se encargaban de toda la logística local. Finalmente aita y ama llegaron el 17 de diciembre, con visita a Bali y Jogjakarta inicial. El 24 aterrizaban los Vitorica-Onaindia, padres y hermano. El 25 yo dejar Hong Kong,

llegar a Jakarta e irnos todos a comer a un asador "argentino", todo menos local.

Ir a un centro comercial a cambiar dinero. De nuevo con millones de rupias en los bolsillos y al hotel. Esperaba dormir bastante tras el madrugón, pero con algún problemilla "de intendencia" (ama con problemas con su tarjeta) al final no demasiado. 6am arriba para coger un par de vuelos: Jakarta - Balikpapan - Berau (Todo dentro de Kalimantan, que viene a ser la parte indonesia de Borneo). Llegados allí, conductor que nos recogía, incluido un grupo de japoneses. Menos de media hora de carretera y al barco. Bajando con cuidado.

Y tres horas y media de travesía. Inicialmente dentro de la ría, bastante rápido, viendo pueblos varios.

Y ya en mar abierto, ver islitas artificiales de los pescadores, bastante más botes, algunas paradas, alguna que se mareó. Llegar tras el anochecer a nuestra isla dentro de Derawan. La luna llena llena detrás de la nube.

Oír un poco la explicación del recinto y las cosas a hacer, dejar las mochilas en la habitación y a cenar.

Siguiente día a las siete arriba para desayunar e ir a bucear. Nada especial, pero ¡tortugas! (fotos de Argoitz)

Unas cuantas.

En el segundo ya veríamos alguna manta tamaño industrial.

En la isla poco que hacer. Enana. Pero enana de verdad. 2 hectáreas según había visto aita y el reloj marcaba que andando eran 20.000m2. En el Goggle Maps directamente hay que ponerlo en versión satélite y darle al zoom a tope o no hay forma de verla (el triángulo).

Partido de volley.

Cena

y sesión de internet alrededor del mini punto wifi.

Siguiente día despertarnos y a nadar, Argoitz con aletas y yo sin más. Alrededor de la isla con menos o más separación, 12 a 17 minutos. Me reitero, enana.

Para los no buceadores (todos menos Argoitz, Joana y yo) el plan era estar de relax total. Paseos, charla, nadar un poco pero con cuidado (ama se hizo herida con coral ya en el primer intento) y poquito más. El tercer día hicimos una excursión para visitar la isla "grande" contigua: Maratua. Montarnos todos la lancha.

Y en nada paseando por la gran "avenida".

Sacando fotos al fotógrafo.

Una bicicleta que había hecho muchos kilómetros.

El centro del pueblo. La escuela y algunas casas más alrededor.

La familia tomándose un respiro :P

En total no llegamos a andar ni una hora, súper despacio, sobre el cemento. Calor eso sí. Yo intenté investigar un poco por mi cuenta, pero en cuanto uno se sale de las inmediaciones del pueblo la isla es pura selva y tampoco era plan de hacer esperar al resto, así que de vuelta rápido. Más casitas a pie de mar.

El salitre corroyendo el metal.

Y de vuelta al siguiente embarcadero desde donde volveríamos.

Ama encantada con bonitas fotos tomadas.

Y chapuzón previo a coger la lancha.

De vuelta a nuestra pedazo de isla.

Con bonitas vistas hacia todos los lados, eso sí.

Lagartos tamaño industrial como parte del entretenimiento.

Y anocheceres de los más variopintos tonos.

En función de las nubes.

Y muchas horas de familia.

Los buceos fueron de más a menos... Todo empezaba yendo al embarcadero y centro de buceo.

Ver a qué sitios iban el siguiente día y apuntarse. Cerca de la isla en sí el mejor lugar es Big Fish Wall, "la gran pared de pescado". Cuyo nombre sería bastante descriptivo, si es que fuera el de verdad :P Según Argoitz el nombre correcto "Big Fish Country". En cualquier caso, bajas a la profundidad necesaria, te anclas bien con tu gancho y cuerda, porque hay una corriente de mucho cuidado.

Y ves pasar peces de todos los tamaños, tortugas y con suerte, la pared como tal. Un banco de peces que se pone a nadar contra la corriente y parece que se para disfrutando del momento de "quietud".

Muy bien cuando lo haces con gente que controla. No fue el caso en nuestro último buceo. Una chica japonesa recién llegada al centro. Parecía novata. Le estaban enseñando como utilizar la computadora de buceo obligatoria para este lugar. Le dije a Argoitz que igual nos la montaba... Y acerté... La japonesa, la "instructora" (dive master), Argoitz y yo. Joana decidió no bucear esa vez. La entrada hay que hacerla en negativo. Eso significa tirarse al agua con el BCD (chaleco para aumentar la flotabilidad) vacío, de tal forma que caes en el agua e intentas bajar lo más rápido posible. Para que la corriente te arrastre lo menos posible y puedas alcanzar el lugar planificado de anclaje. Ella hizo algo mal, se quedó arriba, tener que esperarla (la idea es ir en grupo), esperar, aletear frente a la corriente cuando llegaron, casi cero visibilidad, más corriente que el día anterior. Llegar al punto de anclaje cerca del día anterior. Yo estaba ligeramente más arriba que ellos. Y la japonesa para abajo un poco, subir, se le suelta el gancho, engancharlo, bajar, subir... Ufff... No veíamos prácticamente nada. Las computadoras que nos dicen que tenemos que empezar a subir. Al de nada nos damos cuenta que la japonesa se ha perdido. Enganchar a la instructora y por señales "¿y la japo?" Las computadoras que empiezan a pitar "Deco, deco". Encontrarla, subir. La japonesa que no controla su flotabilidad y se va cual globo antes de que la pueda agarrar. Argoitz sin aire y su computadora pidiéndole que hiciera dos paradas... Compartir mi aire usando el gancho para ponernos a las dos alturas (profundidades) que nuestra respectivas computadoras decían que nos teníamos que poner. Yo OK tras 3 minutos a 5 metros. La computadora de Argoitz exigiéndole 7minutos más a 3 metros. Con prácticamente la última gota de aire inflar la baliza hinchable para que nos situara el barco. OK de la computadora de Argoitz. Salir con los dos tanques completamente vacíos... Desastre de buceo. Menos mal que estábamos los dos, el uno para el otro. Tranquilo en todo momento. Argoitz salió que se quería comer a las dos y la idea de bucear más descartada por completo, vista la no seguridad demostrada...

Aun así tuvimos un gran último día. Es el plato fuerte del lugar. Una ruta bastante larga en barco para ver mantas y un lago de agua salobre con miles de medusas (que no pican). Casi que en un vídeo se ve mejor que si lo explico.

Alucinante poder estar nadando entre las mantas durante una hora.

Por lo que leí a donde fuimos se le llaman "cleaning stations" = estaciones de limpieza. Es a donde las mantas y otros peces grandes van a hacerse una "limpieza de dientes" :P Pequeños peces aquí se meten en sus bocas y otros orificios y comen parásitos, piel muerta y otros.

La sensación de nadar entre medusas también muy especial.

Estupendo día, aunque tenga que reconocer que sigo siendo marinero de agua dulce. No lo paso bien con demasiados botes y aquél día tuvimos bastante mala mar. Pero volver enteros, cena de nochevieja y para las once a la cama tras empacar todo. 5:15 am arriba para coger barco.

Mejor mar de lo esperado. Siguiente destino Balikpapan.

13 noviembre 2016

Reflexiones sobre economía y futuro

Hace muchos años que no subo un "tocho" sobre esto, aunque haya pensado mucho al respecto y escrito notas de todo tipo. Desde hace más de un año que es un tema recurrente en mis conversaciones con buenos amigos y a alguna le prometí que escribiría para seguir explicando las tendencias que veía. Así que siguiendo con el post de la crisis que escribí hace 8 años (ya) unas cuantas reflexiones, preguntas y muchos links para los que quieran seguir investigando por su cuenta. Esta vez por "fascículos".

¿Te gusta conducir?

Y ¿si te digo que en poco tiempo no lo podrás hacer o tendrás que hacerlo en carreteras especiales o pagando un seguro exorbitante? He visto en prensa de todo el mundo, incluida la española, muchas noticias relacionadas a Uber, con, entre otros, los taxistas en pie de guerra en contra de la aplicación. Creyendo que son competencia desleal. Y ¿si desaparecen por completo los conductores? Ya comienza a pasar en lugares de EEUU. A medida que la tecnología de conducción autónoma mejora cada vez se ve un futuro más cercano donde los ordenadores toman control "del volante". Las personas somos conductores muy deficientes. No disfruto conduciendo en el día a día. Y me desagrada ver como gente que quiero se convierte en agresiva y peligrosa (aunque ellos nunca lo crean) en cuanto se montan en un coche. Simple y sencillamente los "ordenadores", con docenas de sensores y miles de cálculos por segundo, con conexión con el entorno y el resto de vehículos, evitarán accidentes que ocurren hoy a diario. Estamos ya, desde hace tiempo, en otros tiempos. Si habrá coches autónomos o cuántos, ya no es la discusión. Un vídeo que explica cosas tan simples como por qué se generan los atascos y como evitarlo (en inglés, pero con subtítulos y dibujos bastante entendibles).

Los autos autónomos es seguro que llegarán y pronto. Sobre lo que se viene debatiendo desde hace años son temas incluso éticos: un vehículo a velocidad X se encuentra con un niño que sin previo aviso salta a la vía, el ordenador de a bordo lo detecta y tiene que "decidir" qué hacer. Pongamos que puede cambiar la dirección para salvar al niño, pero eso signifique estampar el coche contra una pared y seguramente matar al conductor. Y ¿si hay una familia al completo dentro del coche? ¿Debería el algoritmo del coche valorar, en sentido de poner en valor, las vidas en riesgo? ¿Quién compraría un coche que tiene programado matarlo en caso de que salte un niño a la calzada y esté solo en el coche? Esto da para discusiones filosóficas muy interesantes. En algunas jurisdicciones la solución es sencilla. En Alemania por ejemplo, donde hay leyes que expresamente dicen que no se le puede poner valor a las vidas humanas. En ese caso la decisión sería totalmente aleatoria. Vamos, como si el ordenador de a bordo tirara un dado o una moneda para decidir si atropellar o no. ¿Esto te crea desasosiego? Recuerda que los accidentes caerían y dejarían de ser el día a día de las carreteras.

Una vez explicado lo anterior y volviendo un poco a la economía. ¿Tienen sentido tener un coche hoy en día? ¿Lo tendría en un futuro de conducción autónoma? No solo tenemos Uber afectando el mercado tradicional del transporte (autobuses, tren, taxi), pero otros como BlaBlaCar o Car2Go con el que compartir viajes o directamente alquilar coches eléctricos con la app en minutos y coger los que están por la calle. Si la gente se pusiera a hacer números, en muchos casos el coche no tiene sentido económico. Y si se reduce el número de coches en la carretera, se descongestiona el tráfico, se pueden plantear mejorar otros servicios de transporte compartido, menos polución... Para recorridos largos y específicos se alquilarían coches a compartir si es el caso... Y ¿por qué seguimos pensando en coches como latas de sardinas para 5 personas con cuatro ruedas y un volante? Si quitas el volante y los pedales, el coche se conduce solo, ¿no tendría sentido otras formas? El coche era una solución a un problema que tal vez ha cambiado, las posibles soluciones a día de hoy son muy diversas. Ponerse a pensar en movilidad sin tener en cuanta modelos previos resulta muy interesante.

¿Transportistas? Poco sentido. A día de hoy tienen restringidas las horas de conducción, por buenas razones. Un camión "auto-pilotado" podría estar en la carretera de continuo, podría conducir de forma mucho más eficiente, con comboys de camiones perfectamente sincronizados. Los límites de velocidad y muchas de las leyes viales están pensadas para conductores humanos que tienden a sobrevalorar sus habilidades y el riesgo que conllevan sus acciones. Con vehículos autónomos y sincronizados entre sí cualquier vía sería mucho más eficiente. Imagina carreteras sin semáforos, en las que los autos conversan entre ellos para hacer el tráfico lo más fluido posible.

Y aquí es cuando empieza ponerse "interesante" la cosa... En un país como EEUU (mucho de lo que leo viene de allí, así que conozco mejor sus cifras) estaríamos hablando de millones de puestos de trabajo. Ya solo camioneros alrededor de 3,5 millones, a los que añadir transportistas locales, de los de la furgoneta de toda la vida. Y ¿el transporte público? Aún más sencillo, en el caso de autobuses haciendo la misma ruta de continuo, o en lugares relativamente remotos donde la mano de obra es lo más caro de proveer el servicio. Es normal que con la evolución tecnológica haya puestos de trabajo que desaparezcan, pero parece que la gente no entiende el proceso. Claro ejemplo en recientes elecciones: Brexit, Trump... Con poblaciones a las que se les ha convencido que se puede volver a 1970 o 1980, donde "se vivía mucho mejor". Pero, ¿es eso cierto? ¿Era el mundo mejor entonces? ¿Se puede volver?

Continuará.

07 noviembre 2016

Programa de recolección de monedas

Salir de casa y encontrarme con este camión

A primera vista hasta podría parecer una unidad para donación de sangre. Solía verlos bastante por Vizcaya, ninguno en Hong Kong. Y en este caso tampoco iba a ser.

Esas monedas por todo el vehículo son la pista principal.

Hong Kong Monetary Authority - Coin Collection Programme
= El programa de recogida de monedas de la Autoridad Monetaría de Hong Kong, lo que vendría a ser el Banco de España.

¿Qué eres como yo, de los que no tiene ya ni monedero en la cartera? ¿Que acumulas monedas en casa que solo utilizas para pagar en el mercado de frutas y verduras y poco más? No tienes más que bajar al lado de casa con todo lo acumulado y en un momento te lo recuentan y te dan el cambio en billetes.

¿Cuántas veces he dicho que Hong Kong es muy cómodo? :D

17 octubre 2016

Hong Kong Outdoor Adventures

Los lectores habituales se habrán dado cuenta que últimamente estoy subiendo contenido al blog con menos asiduidad. De escribir casi semanalmente, a justo justo dos posts por mes... Comentaba en el post previo que andaba metido en un proyecto nuevo y que por eso quería experimentar un poco con la fotografía. Ya con unos meses de rodaje toca presentarlo: Hong Kong Outdoor Adventures = "Aventuras al aire libre en Hong Kong".

Empezaba a tener unas cuantas "irreductibles" utilizando el Google Translator para ver las rutas de hiking que hacía por Hong Kong. Muchos aquí preguntando "dónde narices estaban esos sitios tan chulos" cada vez que subía fotos o vídeos a Facebook. Así que decidí que era tiempo de pasarse a escribir en inglés y centrarme en eso que tanto me entretiene los fines de semana. Hiking, nadar, trail running, y locuras varias de las mías. Algunos recorridos como Wung Lung Han o los túneles de la segunda guerra mundial ya contados con anterioridad por aquí. Pero también nuevos como la catarata cayendo al mar que encontré de entrenamiento de natación,

cataratas y otros que sigo descubriendo en este sorprendente Hong Kong.

Muchos recorridos, entrenamientos, material y otros de los que quiero escribir. Y pensando en una aplicación asociada. Y tal vez más en el futuro.

Me centraré más en escribir allí, aunque la idea no es dejar de lado este blog. Aquí me centraré más en viajes y esas pequeñas curiosidades del día a día de un lugar tan diferente a Bilbao, donde siguen muchos de los buenos amigos y la family.

La recomendación, en todo caso, es que os paséis a ver sobre mis aventuras, practicando inglés o utilizando el traductor (se entiende bastante + risas aseguradas con alguna traducción).
¡Muchas aventuras más a la vista!